Первый серийный электрокар снимут с производства

За это время Mitsubishi удалось реализовать в сумме только 32 тысячи экземпляров электромобиля. На старте продаж модель пользовалась популярностью в России, несмотря на цену в 1 799 000 рублей. Запас хода хэтчбека без подзарядки составляет всего 150 километров. По данным «Автостата», в августе рынок электрокаров в России вырос на 62 процента в годовом выражении. Отставший от соперников компактный электромобиль перестанут выпускать до конца нынешнего фискального года, сообщает издание Nikkei. Комментарии

Все новости на карте

Японская компания Mitsubishi решила снять с производства модель i-MiEV, которая считается первым в мире массовым электрокаром. Однако Mitsubishi планирует заняться разработкой преемника «батарейного» хэтчбека совместно с Nissan, который является партнёром компании по альянсу. В 2013 году Mitsubishi реализовала в стране более сотни электрокаров, что сделало Россию третьим по счёту крупнейшим рынком для i-MiEV. С момента своего появления в 2009 году i-MiEV вышел на рынки более 50 стран мира, включая Японию, страны Евросоюза и США. В 2016 году продажи хэтчбека прекратились. В компании отметили, что не располагают финансовыми ресурсами, которые можно было бы направить на модернизацию i-MiEV. Базой для новой модели, которая будет представлена не ранее 2023 года, может стать платформа разработки Nissan — к примеру, новая CMF-EV, на которой построен кроссовер Ariya. Mitsubishi i-MiEV стал первым электрокаром, вышедшим на российский рынок в 2011 году. Спрос на «зелёные» автомобили подстегнула новинка от Audi — e-tron, вышедший на отечественный рынок в июне. Он оснащается электромотором мощностью 67 лошадиных сил и развивает скорость до 130 километров в час. Причина такого шага заключается как в жёсткой конкуренции в сегменте, так и в плохих показателях продаж.